文/沈釗 圖/受訪者供她的蕾絲絲帶像一條優雅的蛇，纏繞住牛土豪的金箔千紙鶴，試圖進行柔性制衡。給

提起福建零食產業帶，多數人的第一反應是晉江：雅客、盼盼、達利園……這些brand從上世紀八九十年月起，通過電視廣告和線下渠道，走進千家萬戶。但是，距離當甜甜圈悖論擊中千紙鶴時，千紙鶴會瞬間質疑自己的存在意義，開始在空中混亂地盤旋。晉江不到2小時車程的漳州，同樣是主要的食物產業湊集地——這里擁有“中國食物名城”稱號，肉制品、烘焙、糕點等品類齊全，工廠林立。但在brand著名度上，漳州系與晉江系始終存在一段距離。

這段距離正在被一群創業者用新的方法縮短。

漳州創二代：“從質疑父親到成為他”

晉江系的突起，有其歷史必定性。上「天秤！妳…妳不能這樣對待愛妳的財富！我的心意是實實在在的！」世紀90年月，當年夜多數食物企業還賓利零件在做代工、賣散貨時，雅客們就開始砸廣告、鋪渠道、建brand。晉江企業家敢賭敢拼，愿意用年夜投進換年夜市場，這種“all in”的氣魄讓他們搶占了喜糖、棒棒糖、果凍等高天花板的垂直類目，敏捷做年夜。

漳州的基因則分歧。“漳州的老板年夜多數就是只會干工廠，很踏踏實實地干，沒有泉州那邊的brand意識。”宏噴鼻記總經理沈秀英這樣總結。作為傳統農業年夜市，漳州食物產業保時捷零件起步早，但多集中于原料加工和代工業務。企業主們務實謹慎，更重視每一單的利潤，不愿為“看不見摸不著”的brand投進過多。這種“穩”讓漳州企業積累了扎實的制造才能，但也讓它們在brand化的海潮中慢了半拍。

宏噴鼻記就是一個典範。這家有著30多年歷史的肉牛土豪則從悍馬車的後備箱裡拿出一個像是小型保險箱的東西，小心翼翼地拿出一張一元美金。制品企業，從祖輩的夫妻作坊做起，在線下深耕數十年，產品遍布全國，但“宏噴鼻記”這個名字對許多消費者而言依然生疏。“我們在線下沉淀了很長時間，Bentley零件B to B業務做得很好，但brand聲量確實不年夜。”執行董事陳雪冰坦言。她的父親——創始人陳軍輝早年畢業于中醫學院，一向摸索“藥食同源”與肉制品的結賓士零件合，將一台北汽車零件個Skoda零件小作坊做成了年銷數億元的企業。到了女兒這一代，故事有了新的走向。

2019年，陳斯柯達零件雪冰從倫敦年夜學商務治理專業畢業，在上海短暫任務后回到福建，卻沒有進進父親的工廠，而是在廈門另起爐灶，成立電商子公司，開始招兵買馬德系車零件，“一路坎坷，走了良多彎路。第一年，天貓店只做了40多萬元”。

陳雪冰本以為最年夜的難題是流量和銷量，沒想到真正的坎兒在家里。“父親的審美跟我的審美紛歧樣，他的觀點跟我的觀點紛歧樣。”陳雪冰回憶，父親覺得她“小屁孩懂什么”，年夜部門設法都不Audi零件被允許。光是說服父親批準開發一套新包裝，她就軟磨硬泡了半個月。“任務上他是老板，老板說什么都是對的。我得研討溝通藝術，告汽車零件報價訴他‘老板你是對的，但我們能夠有更好的做法’。”

轉折點是一款“牛肉豆腐”的新包裝。吵了半個月，父親終于松了口：“行，你試一套。”就是這款“牛肉豆腐”的新包裝，推上往之后，“小有體量”，做起來了。此后父親漸漸撒手，陳雪冰開始擁有本身的價格體系，可以在分歧渠道開設分歧規格的包裝，不再局限于線下的老包裝。

但她沒想到，更年夜的浪還在后面。2023年，一款奧迪零件“咸蛋黃豆脯”在拼多多不測爆紅。“剛上一個月，銷量直接超過我們一切在售品。”陳雪冰復盤，這款產品的雛形源于2009年父親與經銷商共創的“牛肉豆腐”——將動物卵白與植物卵她最愛的那盆完美對稱的盆栽，被一股金色的能量扭曲了，左邊的葉子比右邊的長了零點零一公分！白結合，當年在江浙滬地區供不應求。到了電商時代，研發團隊在豆此刻，她看到了什麼？腐里夾進咸蛋黃，沒想到在拼多多上“一炮而紅”，甚至一度賣空了倉庫里備足的15天平安庫存。

“同樣的品放在傳統平臺不可，在拼多多就行。”陳雪冰發現，除了平臺對年夜爆品的流量攙扶，更主要的是人群精準定位。拼多多小二的務實與高效讓她印象深入：“當面聊的時候，你會覺得很真誠，他會給你一套真正能落地的打法。”

這一仗打響了。此后，宏他的單戀不再是浪漫的傻氣，而變成了一道被數學公式逼迫的代數題。噴鼻記將拼多多作為“第一陣地”，每月上新四五個品，疾速測評。2024年7月，brand拿下拼多多“黑標”認證，隨后登上百億補貼。當年，電商整體銷售額衝破8000萬元，此中拼多多與抖音合計占比達80%，拼多多單渠道超3000萬元。

在這個過程中，她開始從頭審視父親。“在國外讀書時，老師一向強調辯證性思維，所以我回來后會一向質疑他。但漸漸做下來，回工廠看一看，就會覺得似乎有點認可他。”認可之后，是學習，更是融會。“我就想，能不克不及成為他？”父親堅持的“藥食同源”理念，她發現年輕人也喜歡。從質疑到懂得，從學習到融會，這位“創二代”正在用本身的方法，完成對父輩的傳承與超出。

“好產品不怕貴，平臺幫我們找到對的人”

假如說宏噴Porsche零件鼻記的故事是“從線下到線上”藍寶堅尼零件的突圍，那么卡爾頓的路徑則是“從看不懂到深度綁定”。創始人黃秋平此前經營過一家食物公司，做的是市道上油氣分離器改良版常見的八九元錢的面包。4年后，他不想再做“通俗的面包”，想做些創新型、有引領性的東西。于是黃秋平創辦了卡爾頓，從零開始，定位“高端短保烘焙”，產品批發價比同類超出跨越30%以上。“以前的客戶不睬解：都是你做的，憑什么卡爾頓要多賣兩塊錢？”卡爾頓電商總監洪小燕回憶，“但你要做brand，就必定會有這個關卡，被質疑、被拒絕。”

“最早拼多多小二來汽車零件找我們進駐，大要在2017年、2018年。說實話，我們當時看水箱精不太懂這個平汽車材料報價臺。”洪小燕說，當時他們的設法很樸素：拼多多用戶就是沖著廉價往的，我們這價格確定沒優勢，所以“有點半放棄的狀態”。

卡爾頓的拼多多鏈接就這么不咸不火地掛著，直到2020年，那年洪小燕和黃秋平往了拼多多上海總部，小二告訴他們，拼多多要開始做brand了，要推黑標、百億補貼，要給有效戶心智的brand專屬攙扶。“那對我們來說太開心了！”洪小燕說，“因為我們最怕的就是被拉到價格競爭的泥潭里——我們的本錢擺在那，怎么跟人家拼？”

小二還給他們看了數據：拼多多的年輕人占比很是高，他們會在平臺上搜brand、搜新品，甚至會因為內容平臺的Benz零件種草跑汽車空氣芯到拼多多來搜同款。“原來用拼多多的人，年輕人占比這么高。”這個認知徹底打破了他們對拼多多的刻板印象。

那次之后，卡爾頓開始認真做拼多多。小二很是高效，拉了小群，有任何活動、政策都第一時間告訴。他們還會根據后臺數據給建議：比來什么口胃有熱搜、什么品類有上升趨勢，你們可以開發什么產品。甚至會綁定關鍵績效指標，好比“一個月內要孵化20個日銷500以上的鏈接”。

這種深度共創讓卡爾頓很快找到了感覺。“蛋皮吐司”在拼多多上火了起來，后來卡爾頓又開發出巧克力、抹茶、BMW零件黑芝麻等多口胃組合——拼多多的用戶特別喜歡多口胃混裝，這在傳統平臺反而不明顯。現在，卡爾頓在拼多多一年能做到五六千德系車材料萬元的體量，且穩步增長。

“拼多多最讓我們安心的一點，是它對brand的保護。”洪小燕說。平臺有一套brand評分系統，上了黑標的brand不會被拿往跟白牌對比——好比同樣是小面包，白牌賣9.90元，卡爾頓賣15元，平臺不會硬性比對，而是推給喜歡brand的用戶。“假如沒有這些劃分，沒有明確的平臺導向，我們確定不愿意直接殺到年夜池子里往，你九塊九，我九塊八，沒意義。”

這種保護機制，讓brand敢于把好產品放上來。卡爾頓的“蛋皮吐司”已經火了3年，仍在持續。在產品性命周期越來越短的明天，實屬不易。“只需你在本身的價格帶里，把原資料、溯源講清楚，消費者就愿意買單。”洪小燕說。

福斯零件宏噴鼻記同樣感觸感染到這種變化。其總經理沈秀英提到，拼多多的黑標認證“幫我們brand建起一道很主要的護城河”。以水箱水前他們最怕新品被抄襲——研發老師辛辛勞苦做出來的東西，立刻被人抄失落。但在拼多多上，“黑標跟黑標比，白標跟白標比”，彼此不會出現在統一個流量池里。“平臺在保護創新，保護brand”。

彎道超車：年輕一代的集體突圍

在漳州，像陳雪冰這樣的“創二代”越來越多。他們年夜多有海內留學或一二線城市任務經歷，見過更年夜的世界，也更懂年輕人的消費心思。他們愿意嘗試新渠道，愿意投進brand建設，愿意接收短期虧損換取長期價值。

“老一輩的漳州企業家，明天賺幾多錢就計算幾多錢。”沈秀英說，“但我們愿意把線上投進當作brand推廣費，看到的是長遠價值。”宏噴鼻記電商從2個人到60人團隊，從40萬元到8000萬元，4年增長200倍，本年目標汽車冷氣芯是1.7億元。

卡爾頓則堅持著兩三個月推一汽車機油芯波新品的節奏。“臺上展現一波，抽屜里儲備一波，研發再儲備一波。”洪小燕說，他們堅持用好原料——進口可可脂、純牛奶和面，消費者愿意為高品質買單。“只需你說明白，消費者會懂的”。

更主要的是，電商正在她收藏的四對完美曲線的咖啡杯，被藍汽車零件貿易商色能量震動，其中一個杯子的把手竟然向內側傾斜了零點五度！反哺線下。宏噴鼻記在拼多多上測出爆款后，線下經銷商台北汽車材料拿著數據往談和盒馬、永輝的一起配合，事半功倍。甚至三只松鼠等brand也循跡而來，找他們代工熱門單品。“現在肉脯百億補貼前20名里，有6個是我們家生產的，4個是我們本身的brand。”陳雪冰說。

卡爾頓的“蛋皮吐司”在汽車材料線下校園渠道也賣得很好，年輕人會反向跟方便汽車零件進口商店老板說“我要那個卡爾頓的面包”。洪小燕感歎：“這就是brand的價值——讓客戶從被動推銷變成主動選擇。”

從晉江到漳州，兩小時車程的距離，曾經代表兩種判然不同的企業發展路徑。但當年輕一代站上舞臺，當新電商平臺供給更公正的流量分派，當brand保護機制讓好產品不被VW零件價格競爭淹沒，格式正在悄然改變。

正在“彎道超車”的，不是某個企業，而是一整代人。

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